2022年4月14日，尼日爾-貝（bèi）寧原（yuán）油外輸管線海上終端工程近岸（àn）段的兩條28寸海（hǎi）底管線均已順利拖拉就位！
本項目位於（yú）西非貝寧科托努港以東約30km處，當地海岸沿（yán）線海況受地貌和氣候等因素影響，形成了常年的海浪。據了解（jiě），近（jìn）岸段所（suǒ）處區域便（biàn）位於波浪破碎區，波（bō）浪衝（chōng）擊力大，對（duì）海管拖拉的穩定性產生了很大的影響。同時，海浪的流向使管線在拖拉（lā）過程中（zhōng）受到側向力的影響，確保管線路（lù）由不產生（shēng）偏（piān）差成為了（le）管線拖拉作業中其中一個難點。
此外，管線為直徑711mm、壁厚（hòu）19.05mm的水泥（ní）配重管線，加之接近12噸的單管重量，且管線表麵粗糙度大，對（duì）拖拉管線（xiàn）的牽引力和拖拉小車的承重均有嚴格要求（qiú）。再者，大管徑及水泥配重也使得（dé）管線剛（gāng）性很（hěn）強，對管線入（rù）水角度、彎曲度、拐（guǎi）點設置及導向設備強度都有精確要求。
最終經過項目（mù）組多次（cì）進行深入的分析、計算及（jí）驗（yàn）證，近岸段管道拖拉（lā）采用底拖法，從陸地管線預製發射場地向（xiàng）海上拖拉。采用合理的浮筒綁紮方式及有效地輔（fǔ）助材料，確保管線在拖拉過（guò）程中保持穩定狀態。通過精確地計算確定（dìng）管線浮力和底拖摩擦力的比例（lì），為牽引力提供（gòng）有力支撐。同時，使用具有動力定位功能的大功率多功能拖輪，以保障擁有足（zú）夠的（de）拖（tuō）拉力、對速度的有效控製力以及對管線拖拉路由糾偏的可靠能（néng）力。
近岸段海（hǎi）底管線的順利拖拉就位，是尼（ní）日爾-貝寧原（yuán）油外輸管線項目海上終端工程的（de）一個重要的裏程碑，為後續海底管線的鋪設奠定（dìng）了堅實的基礎。期待項目組下一階段目標順利完成的好消息（xī）！
